Damit kann der Zylinder unterlegt werden um die für die Leistung wichtigen Steuerwinkel anzuheben.
Gerade der MHR Zylinder hat sich, trotz wesentlich üppiger dimensionierter Spülquerschnitte als bei seinem Vorgänger, als sehr dankbarer Kandidat für eine Höherlegung herausgestellt. Vorraussetzung ist ein dem Zylinder entsprechendes Umfeld wie ein großer Vergaser mit entsprechendem Ansaugsystem sowie ein leistungsstarkes Auspuffsystem.
Durch das gute Spülsystem des MHR verliert der Zylinder auch mit einer starken Höherlegung wenig Leistung im Vorresonanzbereich (der Bereich bevor der Auspuff unterstützend einsetzt).
Bitte daran denken das am Kopf ein der Höherlegung entsprechendes Maß wieder abgenommen wird. Ansonsten sinken die Verdichtung und die Leistung dramatisch. Wird der Zylinder mit einer Kurbelwelle mit 60mm Hub betrieben ist das Höherlegen des Zylinders obligat und ein einfaches Mittel um den Mehrhub (3mm = 1,5mm Spacer am Fuß) ohne zusätzliche Kopfdichtung zu realisieren.
(US)
