Innenrotor-Zündungen haben auf ebenen Rundkursen oder bei Sprintrennen einen unschlagbaren Vorteil: Besseres Ansprechverhalten durch die reduzierte Schwungmasse an der Kurbelwelle!
Die Hochleistungszündspule der Italkit Selettra Analogzündung arbeitet problemlos bis 20.000U/min.
Hinweis: Da es sich hierbei um eine Racing Zündanlage handelt, fällt die elektrische Spannungsversorgung für andere Verbrauchselemente (Beleuchtung etc.) am Fahrzeug weg. High-End-Zündung nur für die Rennstrecke! Ein absolutes Muss für alle, die vorn mitfahren wollen und einfach alles aus ihrem Motor holen möchten.
Hinweis zur Einstellung vom Zündzeitpunkt: Diese Zündung wird wie zum Beispiel eine MVT Premium eingestellt. Der Kolben am OT (höchster Punkt des Kolbens) muss genau auf 0° gestellt werden und die grüne Linie am Rotor gegenüber der Linie am Stator. Die Frühzündung wird automatisch durch die Zündung vorgenommen. Das sollte in jedem Fall mit einer Zündlichtpistole und einer Messuhr geprüft werden!
Lieferumfang wie auf dem Produktbild dargestellt.
Die Hochleistungszündspule der Italkit Selettra Analogzündung arbeitet problemlos bis 20.000U/min.
Hinweis: Da es sich hierbei um eine Racing Zündanlage handelt, fällt die elektrische Spannungsversorgung für andere Verbrauchselemente (Beleuchtung etc.) am Fahrzeug weg. High-End-Zündung nur für die Rennstrecke! Ein absolutes Muss für alle, die vorn mitfahren wollen und einfach alles aus ihrem Motor holen möchten.
Hinweis zur Einstellung vom Zündzeitpunkt: Diese Zündung wird wie zum Beispiel eine MVT Premium eingestellt. Der Kolben am OT (höchster Punkt des Kolbens) muss genau auf 0° gestellt werden und die grüne Linie am Rotor gegenüber der Linie am Stator. Die Frühzündung wird automatisch durch die Zündung vorgenommen. Das sollte in jedem Fall mit einer Zündlichtpistole und einer Messuhr geprüft werden!
Lieferumfang wie auf dem Produktbild dargestellt.
