Vergaser mit Klemmflansch (direct mount) finden überall dort Verwendung, wo der Vergaser direkt ohne Gummiverbinder/ Gummiansaugstutzen auf den Ansaugstutzen geschoben und mit der am Vergaser befindlichen Klemmschelle (Flansch) befestigt wird. Das kann durch den werkseitig ausgerüsteten starren Ansaugstutzen oder durch diverse Tuningansaugstutzen nötig werden. Wir geben generell den Klemmanschluss des Vergasers im Durchmesser an. Zusätzlich lassen sich die Vergaseranschlussweiten für Klemmvergaser bei passenden Ansaugstutzen finden.
Die Tuning Legende mit Klemmanschluss und 90 Grad Gaszuganschluss. Der Vergaser ist im 70ccm Roller und Moped Tuning der wohl am meisten benutzte Tuning Vergaser. Dieser Typ Vergaser ist leicht abzustimmen und wenig anfällig. Dieser Tuning Vergaser ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich.
Zum Einsatz kommen Hauptdüsen vom Typ M5 wie sie auch in Dellorto PHBG Vergasern Verwendung finden.
Es handelt sich um einen Tuningvergaser ohne fahrzeugspezifische Zuordnung. Bei einigen Modellen müssen Anbaukits und Adapter verwendet werden.
Hauptdüse 85 (5mm)
Nebendüse 55
Anschlussweite Ansaugstutzen: 24mm
Anschlussweite Luftfilter: 32/38mm
Ölanschluß: nein (Gemischschmierung)
Choke: Vorbereitung für Seilzug manuell
Die Tuning Legende mit Klemmanschluss und 90 Grad Gaszuganschluss. Der Vergaser ist im 70ccm Roller und Moped Tuning der wohl am meisten benutzte Tuning Vergaser. Dieser Typ Vergaser ist leicht abzustimmen und wenig anfällig. Dieser Tuning Vergaser ist in verschiedenen Ausführungen erhältlich.
Zum Einsatz kommen Hauptdüsen vom Typ M5 wie sie auch in Dellorto PHBG Vergasern Verwendung finden.
Es handelt sich um einen Tuningvergaser ohne fahrzeugspezifische Zuordnung. Bei einigen Modellen müssen Anbaukits und Adapter verwendet werden.
Hauptdüse 85 (5mm)
Nebendüse 55
Anschlussweite Ansaugstutzen: 24mm
Anschlussweite Luftfilter: 32/38mm
Ölanschluß: nein (Gemischschmierung)
Choke: Vorbereitung für Seilzug manuell
