Für alle Tuner, die nicht am Kurbelgehäuse arbeiten möchten, bietet Airsal noch eine Light Version des Xtrem Zylinders mit 47,6mm Bohrung an. In Verbindung mit der 45mm Airsalkurbelwelle kommt dieser Zylinderkit auf satte 80ccm ohne Fräsarbeiten am Kurbelgehäuse und ohne Spacer. Einfach stecken und fertig. Der Zylinderkit, die ausgereizten Steuerzeiten und der Vertex Kolben sind komplett identisch mit dem 88ccm. Er verfügt jedoch über eine 47,6er anstatt der 50er Bohrung und kommt somit auf echte 80ccm ohne zu fräsen.
Der Unterschied zum 77ccm Racing besteht in dem absolut genialen Drehmomentenverlauf des 80ers durch die 45mm Hubwelle. Der Leistungsunterschied macht sich besonders in den Beschleunigungsphasen bemerkbar. Und für den 77ccm muss zum Stecken gefräst werden.
Der Zylinder sollte nur mit entsprechenden Racing Auspuffanlagen betrieben werden, ein 21mm Vergaser sollte der Standard sein. Dieser Zylinder kann nur mit der 45mm Airsal Kurbelwelle gefahren werden. Selbstverständlich führen wir auch diese Welle von Airsal im Programm.
Brachiale Leistungsentfaltung, beste Qualität und Top Preis/Leistungsverhältnis. Absolute Konkurrenz für Malossi und Co. in Preis, Verarbeitung und vor allem der Leistung.
Der Unterschied zum 77ccm Racing besteht in dem absolut genialen Drehmomentenverlauf des 80ers durch die 45mm Hubwelle. Der Leistungsunterschied macht sich besonders in den Beschleunigungsphasen bemerkbar. Und für den 77ccm muss zum Stecken gefräst werden.
Der Zylinder sollte nur mit entsprechenden Racing Auspuffanlagen betrieben werden, ein 21mm Vergaser sollte der Standard sein. Dieser Zylinder kann nur mit der 45mm Airsal Kurbelwelle gefahren werden. Selbstverständlich führen wir auch diese Welle von Airsal im Programm.
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