Der Big Bore Zylinder von Malossi verfügt über eine 63mm Bohrung und wird in einer Aluminiumbauweise mit hartverchromter Zylinderlaufbahn ausgeliefert. Die Bohrungsgröße sorgt für reale 183ccm Hubraum. Laut Hersteller kann dieser Zylinder mit dem originalen Zylinderkopf gefahren werden. Jedoch sollte hier aufgrund des höheren Verdichtungsverhältnisses durch den originalen Zylinderkopf nur Superbenzin oder höher verwendet werden. Damit finden alle 4-Takt Fans auf jeden Fall einen sehr soliden, leistungsstarken Zylinderkit Made in Europe.
Kommt der Zylinder bei Piaggio Euro4 Rollern mit ursprünglich 125ccm zum Einsatz, wird die ECU-Einheit Malossi Force Master 2 M.5517738 benötigt, um die Einspritzmenge anzupassen und langfristige Motorschäden zu vermeiden.
Bei den Rollern mit Piaggio Euro4 Motoren mit ursprünglich 150ccm Hubraum wird die M.5518182 benötigt.
Kommt der Zylinder bei Piaggio Euro4 Rollern mit ursprünglich 125ccm zum Einsatz, wird die ECU-Einheit Malossi Force Master 2 M.5517738 benötigt, um die Einspritzmenge anzupassen und langfristige Motorschäden zu vermeiden.
Bei den Rollern mit Piaggio Euro4 Motoren mit ursprünglich 150ccm Hubraum wird die M.5518182 benötigt.
