Zylinderkit Malossi MHR MK2 221ccm 68,5mm 16mm, 60mm Hub passend für Vespa 200 Rally, P200E, PX200, Lusso, Cosa 200.
Top Haltbarkeit, optimale Verarbeitung und Leistung ohne Ende.
Bei diesem neuen MHR MK2 legt Malossi nochmal nach und setzt eine neue Benchmark für den Bereich über 200ccm Zylinder für Vespa. Verschraubter Auslassflansch, Ösen am Flansch für Auspufffedern, VERTEX-Kolben mit Graphitbeschichtung, größere Kanalfenster, drei hintere Boostport-Kanäle, um nur ein paar Features zu nennen...
Für diesen Zylinder ist eine Kurbelwelle mit 60mm Hub nötig, vorzugsweise aus dem Race-Segment. Arbeiten am Kurbelgehäuse fallen laut Malossi im Bereich der Überströmer an, müssen aber nicht zwingend ausgeführt werden. Als Vergaser empfehlen wir Modelle ab 30mm Durchmesser, wobei auch auf den Durchfluss am Benzinhahn zu achten ist! Die Wahl der richtigen Auspuffanlage sollte auf High-End Anlagen fallen.
Technische Daten:
beschichteter Aluminiumzylinder Bohrung: 68,5mm Hubraum: 221ccm Hub: 60mm Verdichtung: 12,5:1 7 Überströmer VERTEX Graphit-Kolben mit 1 Trapez Kolbenring (verchromt) inkl. HTSR Zylinderkopf (High Turbulence Squish Racing) mit O-Ring inkl. Fuß- und Kopfdichtung, Kolben, Ringe, Kolbenbolzen und Kleinteile
Top Haltbarkeit, optimale Verarbeitung und Leistung ohne Ende.
Bei diesem neuen MHR MK2 legt Malossi nochmal nach und setzt eine neue Benchmark für den Bereich über 200ccm Zylinder für Vespa. Verschraubter Auslassflansch, Ösen am Flansch für Auspufffedern, VERTEX-Kolben mit Graphitbeschichtung, größere Kanalfenster, drei hintere Boostport-Kanäle, um nur ein paar Features zu nennen...
Für diesen Zylinder ist eine Kurbelwelle mit 60mm Hub nötig, vorzugsweise aus dem Race-Segment. Arbeiten am Kurbelgehäuse fallen laut Malossi im Bereich der Überströmer an, müssen aber nicht zwingend ausgeführt werden. Als Vergaser empfehlen wir Modelle ab 30mm Durchmesser, wobei auch auf den Durchfluss am Benzinhahn zu achten ist! Die Wahl der richtigen Auspuffanlage sollte auf High-End Anlagen fallen.
Technische Daten:
