Dekompressionskit zur Schonung des Anlassers bei Hubraumerweiterung unter Weiterverwendung des originalen Zylinderkopfes.
Mehr Hubraum, mehr Leistung. Soweit so gut. Mit der Verwendung eines Big Bore Zylinders steigt jedoch auch das Verdichtungsverhältnis, wenn der originale Zylinderkopf weiterverwendet wird. Der Startvorgang des Motors mit E-Start oder Kick-Start wird deutlich erschwert. Wir empfehlen daher auf jeden Fall die Verwendung unserer Dekompressionskits, um Batterie, Anlasser und Kickstart-Mechanik zu schonen.
Dieser Kit ist passend, wenn Ihr Fahrzeug über die neuere Version des Piaggio Zylinderkopfes verfügt (Kipphebel mit Rollen). Meist verbaut ab Baujahr 2014.
Betrifft folgende Fahrzeuge, welche unter Umständen (frühestens ab Baujahr 2013) mit dem neuen Zylinderkopf (Rollenkipphebel) ausgerüstet sein können. Vor Bestellung muss geprüft werden, welche Bauart von Kipphebeln im Fahrzeug verwendet wird:
Gilera Runner 125 ST 4T 4V LC 14-16 E3 [ZAPM46301] Piaggio Beverly 125 ie 4V RST 13-15 [ZAPM69100] Piaggio X Evo 125 4V 13-16 [ZAPM36601] Piaggio X10 125 ie 4V 13-15 [ZAPM76101/ 76100] Vespa GTS 125 ie Super 4V E3 14-16 [ZAPM4530]
Mehr Hubraum, mehr Leistung. Soweit so gut. Mit der Verwendung eines Big Bore Zylinders steigt jedoch auch das Verdichtungsverhältnis, wenn der originale Zylinderkopf weiterverwendet wird. Der Startvorgang des Motors mit E-Start oder Kick-Start wird deutlich erschwert. Wir empfehlen daher auf jeden Fall die Verwendung unserer Dekompressionskits, um Batterie, Anlasser und Kickstart-Mechanik zu schonen.
Dieser Kit ist passend, wenn Ihr Fahrzeug über die neuere Version des Piaggio Zylinderkopfes verfügt (Kipphebel mit Rollen). Meist verbaut ab Baujahr 2014.
Betrifft folgende Fahrzeuge, welche unter Umständen (frühestens ab Baujahr 2013) mit dem neuen Zylinderkopf (Rollenkipphebel) ausgerüstet sein können. Vor Bestellung muss geprüft werden, welche Bauart von Kipphebeln im Fahrzeug verwendet wird:
