Der Nachteil ist der große Aufwand um alles ordentlich und sauber zu verlegen sowie den empfindlichen Widerstand bruchsicher zu verstauen, ebenfalls ist man meist genötigt am original Kabelbaum herum zuschneiden was im Falle einer evtl. Rückrüstung erneut arbeit nach sich zieht. Ebenfalls können die Widerstände relativ heiß werden und zudem belasten sie das Bordnetz unnötig, bieten die LED Blinker doch den Vorteil das sie eben sehr wenig Strom benötigen.
Die Lösung ist simpel und einfach, ein lastunabhängiges Relais muss her. Dieses wird einfach anstelle des originalen angeschlossen und schon ist die richtige vom Gesetzgeber geforderte Taktung wieder hergestellt.
Unser Relais weist folgende Kennzeichnung auf:
Belegung:
- L = Light / Licht (d.h. zum Blinkerschalter)
- E = Earth / Masseverbindung zum Rahmen
- B = Batterie + / bzw. geschaltete Bordspannung
Einige vom Fahrzeughersteller konfektionierte Stecker können eine andere Belegung haben.
Um das Relais nicht durch Falschanschluss zu zerstören sollte vor der Montage sichergestellt werden welches der Kabel stromführend ist. Dies kann mit einer Prüflampe oder einem alten Blinker geprüft werden. Um zu kontrollieren welches Kabel zur Weiterverteilung (Blinkerschalter) läuft, kann man auch eine Kabelbrücke zwischen dem stromführenden und dem in Frage kommenden Kabel herstellen. Dann sollten, nach Betätigung des Blinkerschalters, die Blinker dauerhaft leuchten.
