Der wahrscheinlich momentan stärkste 50ccm Zylinder am Markt ist der Malossi MHR Team mit modularem Zylinderkopf. Technisch wie auch in der Verarbeitungsqualität absolute High-End-Technologie. Dieser Zylinder sollte nur in Verbindung mit anderen Racing-Komponenten betrieben werden. Größerer Vergaser, verstärkte Kurbelwelle und entsprechende Kupplungsteile sollten keine Erweiterung, sondern Grundvoraussetzung sein, wenn man diesen Zylinder montiert.
Der 50er Malossi MHR dreht etwas höher als die 80er Variante, verfügt aufgrund der Steuerzeiten aber immer noch über ausreichend Drehmoment bei geringeren Drehzahlen. Der modulare Zylinderkopf sorgt für optimale Wärmeableitung und damit beste thermische Eigenschaften.
Mit dem MHR Team Zylinder ist das Ende der Fahnenstange erreicht, was leistungsmäßig aus einem 50ccm Motor zu holen ist. Besser geht nicht mehr.
Passend für alle D50B Motoren bis Baujahr 2017 (Euro3). Ab Baujahr 2018 (Euro4) wird der Adapter NK103.78 für den Temperaturgeber am Zylinderkopf benötigt. Dieser muss separat bestellt werden.
Der 50er Malossi MHR dreht etwas höher als die 80er Variante, verfügt aufgrund der Steuerzeiten aber immer noch über ausreichend Drehmoment bei geringeren Drehzahlen. Der modulare Zylinderkopf sorgt für optimale Wärmeableitung und damit beste thermische Eigenschaften.
Mit dem MHR Team Zylinder ist das Ende der Fahnenstange erreicht, was leistungsmäßig aus einem 50ccm Motor zu holen ist. Besser geht nicht mehr.
Passend für alle D50B Motoren bis Baujahr 2017 (Euro3). Ab Baujahr 2018 (Euro4) wird der Adapter NK103.78 für den Temperaturgeber am Zylinderkopf benötigt. Dieser muss separat bestellt werden.
